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羅茨風(fēng)機止回閥在管道上的作用
羅茨風(fēng)機齒輪調(diào)整:
羅茨風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪,而且是一對同步齒輪,只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下,鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則,兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn),甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
羅茨風(fēng)機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷,旋轉(zhuǎn)螺釘,即轉(zhuǎn)動動齒輪圈,達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后,把緊固螺釘旋緊,再重新鉆鉸定位銷孔,配上新的定位銷。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明,當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時,兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象,遇到這中情況,兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
齒輪與軸采用精度較高過渡配合,固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合,防止齒輪鍵松動,使齒輪能夠緊密的固定在軸上,以避免一旦齒輪松動后,使齒輪側(cè)隙增大,以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱,在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪,對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。
羅茨風(fēng)機止回閥在管道上的作用:
在羅茨風(fēng)機的使用過程中,我們無法保證管道始終暢通無阻。如果管道由于某些原因而被阻塞并且阻力增加,則可能導(dǎo)致羅茨風(fēng)機過壓。如果過壓太大,將產(chǎn)生氣體。逆流,此時止回閥可確保羅茨風(fēng)機的安全。當(dāng)氣體反轉(zhuǎn)時,止回閥關(guān)閉以防止氣體回流。此時,由于過壓過載,羅茨風(fēng)機將增加電壓和電流。此時,減壓閥將開始排氣,壓力將保持在相對平衡的邊界。
在超壓情況下,根風(fēng)機會出現(xiàn)一系列癥狀。 此時,風(fēng)量不足,無法正常工作。 對于這些情況,我們應(yīng)該及時找出治療方法以避免更大的事故。
羅茨風(fēng)機的止回閥需要配合其他部件發(fā)揮作用,特別是當(dāng)氣體反轉(zhuǎn)時,羅茨風(fēng)機的止回閥處于半封閉狀態(tài),此時羅茨的其他部分 鼓風(fēng)機,如:減壓閥,排氣閥等,這種逆流情況長期存在,這些部件可以起到很好的協(xié)同作用。
羅茨風(fēng)機壓縮機通過轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩個轉(zhuǎn)子保持嚙合。 轉(zhuǎn)子的每個凹形彎曲表面部分和圓柱體的內(nèi)壁形成工作容積,并且在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)期間將氣體從吸入口帶走,并且羅茨風(fēng)機移動到排氣口附近 由于更高壓力的氣體返回,因此羅茨風(fēng)機的工作容積中的壓力突然升高,然后氣體被輸送到排氣通道,并與排氣口連通。 兩個轉(zhuǎn)子彼此不接觸,并且它們通過嚴格控制的間隙密封,因此排出的氣體不會被潤滑油污染。
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