作者：admin 添加時(shí)間：2020-04-10 瀏覽：764 次
一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下熔噴布專用高壓風(fēng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)和風(fēng)機(jī)拆裝時(shí)注意事項(xiàng)
熔噴布專用高壓風(fēng)機(jī)的工作原理：
當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉輪使氣體由于離心力而向前和向外移動(dòng)，從而形成一系列螺旋狀運(yùn)動(dòng)。葉輪葉片之間的空氣以螺旋形旋轉(zhuǎn)，并將氣體從泵體擠出到側(cè)槽中（由吸入口吸入）。當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道時(shí)，氣體被壓縮，然后再次返回到葉輪葉片。加速輪換。當(dāng)空氣沿著螺旋軌道穿過(guò)葉輪和側(cè)槽時(shí)，每個(gè)葉輪葉片增加了壓縮和加速度，隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動(dòng)能增加，所以這導(dǎo)致通過(guò)側(cè)向通道的氣體壓力增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)通道和排放凸緣的連接處時(shí)，氣體從葉片排出并通過(guò)出口消音器排出。
熔噴布專用高壓風(fēng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)：
額定負(fù)載，是指進(jìn)排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化以免超負(fù)載。
1.高壓風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)排氣口的閥門(mén)，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；
2.鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負(fù)載后再停車(chē)以免損壞機(jī)器；
3.由于高壓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口氣體長(zhǎng)時(shí)間的直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（即改變了進(jìn)氣口的溫度），否則將影響機(jī)器的安全，如需采用回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；
4.電鍍槽攪拌用高壓風(fēng)機(jī)在額定工況下,運(yùn)行時(shí)各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過(guò)95℃。油箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s；
5.要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的飛濺情況及油量位置；
6.要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)帶上負(fù)載，直至額定負(fù)載，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)載；即通過(guò)裝有旁通管道和閥門(mén)來(lái)控制。
熔噴布專用高壓風(fēng)機(jī)拆裝時(shí)注意事項(xiàng)：
1.拆裝高壓風(fēng)機(jī)，需要我們先把特殊氣體用高壓風(fēng)機(jī)的機(jī)頭部位進(jìn)行拆除，也就是將電機(jī)與高壓風(fēng)機(jī)的主體工作不問(wèn)進(jìn)行分離；
2.然后將齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油抽出，將油箱進(jìn)行拆除；
3.拆除端蓋，將端蓋殼體進(jìn)行拆除；
4.拆除齒輪，將油箱齒輪進(jìn)行拆除；
5.拆除轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子進(jìn)行拆除；
6.最后進(jìn)行葉輪的拆除。
拆卸時(shí)注意事項(xiàng)：特殊氣體用高壓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，拆卸方法不同，但在拆卸之前有必要注意以下幾點(diǎn)：1.在拆卸前測(cè)量測(cè)量值。拆卸時(shí)，應(yīng)記錄部件之間的裝配間隙，以便主要部件的裝配位置，例如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪，以便在返回時(shí)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
2.拆除的接頭墊和調(diào)整墊片必須正確保持，應(yīng)記錄裝配位置，并在裝配的基礎(chǔ)上測(cè)量厚度。
3.如果環(huán)形齒輪沒(méi)有損壞，一些具有高裝配精度的部件，例如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪和環(huán)形齒輪，可用于拆卸銷(xiāo)，因?yàn)檠b配精度直接影響鼓風(fēng)機(jī)各部件之間的間距。不要輕易拆卸。
4.其他部件，必須選擇合適的工具進(jìn)行拆卸，防止部件損壞，影響裝配質(zhì)量甚至設(shè)備不能正常工作。
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