作者:admin 添加時(shí)間:2020-09-02 瀏覽:750 次
一六機(jī)械給大家介紹一下導(dǎo)致三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承毀壞的原因和背壓過大的因素
導(dǎo)致三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承毀壞的原因:
因?yàn)殚L期連續(xù)的讓三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致因?yàn)殡姍C(jī)本身運(yùn)行升溫過高,且軸承填補(bǔ)加油脂不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸承油少直到軸承毀壞、會(huì)出現(xiàn)軸彎折、傳動(dòng)帶破裂等狀況,導(dǎo)致定、電機(jī)轉(zhuǎn)子磨擦。
1.軸承安裝不正確,如冷裝時(shí)不勻稱敲打軸承內(nèi)孔使軸遭受損壞,造成軸承內(nèi)孔與外圈相互配合喪失過盈量或過盈質(zhì)量互變規(guī)律小,出現(xiàn)跑內(nèi)孔狀況,裝電機(jī)端蓋時(shí)不勻稱敲打,造成端蓋軸承室與軸外圈相互配合太松出現(xiàn)跑外圈狀況。不管跑內(nèi)孔還是去幾趟外圈均會(huì)造成軸承運(yùn)行升溫大幅度升高,要是軸承完好,容許間歇性跑外圈狀況存有。
2.三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承承墻里未清理整潔,或加油脂不干凈。
3.軸承再次拆換生產(chǎn)加工,電機(jī)端蓋嵌套循環(huán)后間隙配合量大或橢圓形度大于標(biāo)準(zhǔn)造成軸承鋼珠側(cè)隙過小或不勻稱造成軸承運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)摩擦力增加,溫度大幅度升高直到損壞。
4.因?yàn)槎?、電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯徑向移位或再次對(duì)傳動(dòng)軸機(jī)械加工后精密度不足,導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈沒有一個(gè)橫切面上而造成軸承運(yùn)行"吃別勁"后溫高直到損壞。
5.因?yàn)椴灰粯有吞?hào)規(guī)格的油脂互用導(dǎo)致軸承毀壞。
6.軸承自身存有產(chǎn)品質(zhì)量問題,比如滾道銹跡、旋轉(zhuǎn)不靈便、側(cè)隙過小、球軸承形變等。
7.備用機(jī)長期性不運(yùn)行,油脂霉變,軸承銹蝕而只有對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)只有應(yīng)用中留意定期維護(hù)三葉羅茨風(fēng)機(jī)和按時(shí)拆換同樣的油脂。
導(dǎo)致三葉羅茨風(fēng)機(jī)背壓過大的因素:
1.管道堵塞
管道堵塞后,風(fēng)機(jī)將照常排空。接通電源后,會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的超壓。在這種情況下,應(yīng)及時(shí)清理管道中的障礙物,以清理并恢復(fù)通風(fēng)。
2.閘閥未打開
三葉羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,需要空載啟動(dòng)。一些客戶在打開閘閥之前只打開其中的一部分,這自然是由風(fēng)機(jī)的超壓引起的。
3.單向閥換向
安裝了倒流止回閥,不但存在過壓問題,而且電動(dòng)機(jī)可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)燒毀。因此,關(guān)閉排氣閥時(shí),請緩慢關(guān)閉排氣閥并檢查風(fēng)機(jī)壓力表是否過壓。如果未關(guān)閉時(shí)存在超壓,請關(guān)閉電源并及時(shí)檢查。
4.彎頭太多
管道中的彎頭太多,反過來又增加了風(fēng)機(jī)的背壓,從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)過壓的現(xiàn)象。如果風(fēng)機(jī)彎頭過多,則應(yīng)布置風(fēng)機(jī)管道,以減少彎頭的數(shù)量。
5.選型
選擇型號(hào)后,風(fēng)機(jī)自然處于超壓狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)量符合要求時(shí),我們需要做的是增加旁通排氣孔并減少風(fēng)機(jī)的背壓。這是長期超壓運(yùn)行的一種方法,可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。
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